国四国五车怎么区别（什么是房车国五国六？）

什么是国一、国二、国三、国四、国五车，有什么区别吗？

首先了解一下汽车标准：

汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。每个国家和地区都会制定相关的法规和标准，强制让汽车厂家想办法控制这些污染物的产生。

不同的国家和地区根据自己的实际情况，采用不同的排放标准。像美国有美标，欧洲有欧标（欧IV、欧V等），中国有国标（国IV、国V等）。但关于乘用车排放的试验工况主要有三个：欧盟的NEDC工况，美国的FTP75工况和日本的JC08工况。下图为三种试验在全球的使用分布，其实主要是两个流派：欧派和美派，国标主要是参考欧标来进行制定的，而日本的标准则更多地参考美标来制订。

国一标准 2001年7月1日全国实施

国一标准，参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车，以下以此类推。

国二标准 2004年7月1日全国实施

为了迎接奥运，北京提前实施。国二标准相对于国一标准对排放标准的要求也进一步提高，单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。

国三标准 2007年7月1日全国实施

国三车为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。

国四标准 2010年7月1日全国实施

国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。

国五标准 2018年1月1日全国实施

2018年月1日全国开始实施的国五标准对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。

国六（2020年）

国六是16年底颁布，号称史上最严的标准，该标准不再一味的参照欧洲标准，而是引入了中国特殊的工况，同时借鉴了美国，可以说是一大进步。

需要指出的，上面的时间节点指的是全国实施的时间节点，有些地区（比如京津冀，广州，上海等）会比全国提前一到两年实施国标。

面对日益严峻环境挑战以及国家自身的需求，加强机动车污染防治，国六法规的发布出台是必然。当今世界的汽车法规主要以欧盟，日系，美系为主，无论是之前的国五国四等，均是以欧盟法规为主要参考。

中国已经成为世界汽车第一产销大国，理应有一个更加适应自己国情且走在世界前列的法规，为世界减轻能源和环境压力作出表率。

其次房车国六的标准

目前，深圳、广州等城市在国六排放方面走在了全国最前列，明确从2019年7月1日（含）起，对轻型汽油车实施国六排放标准，而对于质量3500kg以上的重型车，全国各地区国六排放政策除了北京明确提出2020年1月1日开始实施重型车国六b排放标准以外，全国其它地区目前还是从2021年7月1日开始实施国六a标准，2023年7月1日开始实施国六b标准。

总而言之就是本次提前至2019年7月1日实行的国六排放标准并不影响到3500kg以上的重型车，目前市场中主流底盘房车，仍可以正常上牌。至于买国五房车还是买国六房车，就看你自己的选择啦，国六已有车型亮相，国五正在打折。

最后说一句只要能上牌就别怕不能开，毕竟现在才开始淘汰国一，鼓励报废国二国三，时间还久，不用杞人忧天，不过也可以选择到未来房车租一辆房车玩一玩，简单便宜方便又没有烦恼！

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附文件：

国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分。

2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。

2021年5月26日，生态环境部举行例行发布会通报，今年7月起，我国将全面实施重型柴油车国六排放标准，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。与国五标准相比，重型车国六氮氧化物和颗粒物限值分别减低77%和67%。

标准一

关于发布国家污染物排放标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告

环境保护部公告

2016年第79号

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治污染，保护和改善生态环境，保障人体健康，现批准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》为国家污染物排放标准，并由我部与国家质量监督检验检疫总局联合发布。

标准名称、编号如下：

轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB 18352.6-2016）。

按有关法律规定，该标准具有强制执行的效力。

该标准自发布之日起生效，即自发布之日起，可依据该标准进行新车型式检验。自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合该标准要求。

该标准由中国环境科学出版社出版，标准内容可在环境保护部网站查询。

自2020年7月1日起，该标准替代《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB 18352.5-2013）。但在2025年7月1日前，第五阶段轻型汽车的“在用符合性检查”仍执行GB 18352.5-2013的相关要求。

特此公告。

（此公告业经国家质量监督检验检疫总局田世宏会签）

环境保护部

2016年12月23日

轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB18352.6—2016代替 GB18352.5—2013）

（标准内容请点击参考链接阅读）

标准二

关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告

生态环境部公告

2018年 第14号

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康，现批准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》为国家污染物排放标准，并由生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布。

标准名称、编号如下：

重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB 17691—2018）

按有关法律规定，该标准具有强制执行的效力。

该标准自2019年7月1日起实施，由中国环境科学出版社出版，标准内容可在生态环境部网站查询。

自标准实施之日起，《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》（GB 11340-2005）中气体燃料点燃式发动机相关内容及《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB 17691—2005）废止。

特此公告。

（此公告业经国家质量监督检验检疫总局田世宏会签）

生态环境部

2018年6月22日

重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB 17691—2018代替GB 17691-2005）

国六排放标准分为了国六A阶段和国六B阶段，国六A属于国五与国六的过渡阶段，在现行的国五汽油排放标准中，一氧化碳限值为1000mg/km，国六A将标准降到700mg/km。国六B标准要求严格，一氧化碳限值更是低至500mg/km。这是目前全球要求最高的排放标准，比严格的欧六标准更严格。对于轻型汽油车来说，国六阶段的一氧化碳、碳氢、非甲烷总烃和氮氧化物排放， 将比国五阶段降低50%左右，颗粒物排放降低40%左右；对于重型柴油车，氮氧化物和颗粒物将比国五阶段降低60%以上，了解了这些，大家能够理解国家的制定标准的苦心了吗，还不都是为着城市环保为了大家的生存环境！